La altura del pedalier es la distancia que hay desde el centro del pedalier al suelo. Cuanto menor sea esta distancia más estable es la bici, pero es más fácil que el cuadro y la bielas se golpeen.

El ángulo del tubo de la dirección indica la facilidad para bajar que tiene la bici. Cuanto menor es el ángulo mejor baja la bici. Lo malo es que es más torpe en terrenos revirados y subidas muy técnicas.

Si el ángulo es muy vertical pedalearemos casi encima del eje de pedalier y subirá mejor. Y cuando pedaleemos más retrasados la bici será más manejable, será mejor, por ejemplo, para saltar o hacer caballitos.

Es la distancia vertical entre la línea que conecta los ejes de las ruedas y el centro de la caja de pedalier. Es una medida que no es especialmente relevante en MTB y que quizás tiene más importancia en carretera.

La distancia entre ejes depende de estos cuatro parámetros: ángulo del tubo de la dirección, ángulo del tubo de sillín, longitud de vainas y longitud del tubo superior.

• A mayor distancia entre ejes mayor estabilidad, pero menor maniobrabilidad.
• A menor distancia entre ejes menor estabilidad, pero mayor maniobrabilidad.

Las vainas son los tubos del cuadro que van desde el centro del eje de pedalier hasta el eje de la rueda trasera. Son en gran medida responsables de la rigidez lateral. Cuanto más cortas sean las vainas mejor subirá la bici.

El reach de una bicicleta es la distancia horizontal entre la proyección vertical del centro del eje de pedalier y el centro del tubo de la dirección, medido en su parte superior. La tendencia actual en bicis de montaña es diseñar cuadros con reach largo para poder montar potencias cortas, lo que implica mayor agilidad de dirección. Algo que a priori parece lógico, pues busca una postura donde prime el rendimiento y con mayor control sobre el tren delantero.

El stack de una bicicleta es la distancia vertical entre el centro del eje de pedalier y la línea horizontal que va desde la parte superior del tubo de la dirección. La sensación de lo larga que sea una bici es muy diferente en dos bicis con el mismo reach pero diferente stack. La de mayor stack parecerá más larga.

Es la distancia entre el suelo y el punto de tubo superior donde normalmente te encontrarías al estar de pie apoyado en el suelo con la bicicleta entre las piernas. Contra más baja más fácil será tener libertad de movimientos sobre la bicicleta. Es un aspecto en el que últimamente se han fijado más los fabricantes y bastante útil en marcha.

Es la longitud del tubo de dirección de un extremo a otro. En bicis XC tiene más relevancia que en otras disciplinas. En el pasado, con las primeras 29er, los tubos de dirección eran muy largos, sumado a la mayor longitud de las horquillas de 29” y el propio mayor tamaño de la rueda, obligaba a usar potencias con ángulos negativos muy radicales para tener una posición agresiva de pedaleo sobre la bicicleta. Por suerte es algo que se ha corregido y los tubos de dirección son muy compactos y, lo que también es importante, crecen de forma proporcional a medida que las tallas son más grandes. Una medida habitual de tubo de dirección en una bici XC serían 100 mm para una talla M.

Es la medida que va desde la parte más alta del tubo de dirección hasta el centro de la tija de sillín de forma paralela al suelo. Sirve para hacernos una idea de lo larga que es la bicicleta en su parte delantera. Esta medida se ve afectada por el ángulo de sillín.